Köprü ve otoyollar özelleştirilecek mi?

Türkiye’nin en stratejik kamu varlıkları arasında yer alan köprü ve otoyolların özelleştirme kapsamına alınacağı iddiaları, Meclis gündeminde tansiyonu yükseltti. CHP Genel Başkan Yardımcısı ve Sivas Milletvekili Ulaş Karasu’nun yazılı soru önergesini yanıtlayan Bakan Mehmet Şimşek, 2026 Orta Vadeli Program’da (OVP) yer alan özelleştirme geliri hedeflerinin mevcut spekülasyonlarla ilişkili olmadığını ifade etti.

ŞİMŞEK: “GELİRLER TAKSİT ÖDEMELERİNDEN KAYNAKLI”

Şimşek, OVP’deki gelir artışı beklentisinin kaynağına ilişkin teknik bir açıklama yaptı. Şimşek, 2026 yılı için öngörülen rakamların, geçmiş yıllarda tamamlanmış özelleştirme uygulamalarından doğan taksit ödemeleri ile 2026’da imzalanması planlanan yeni sözleşmelerin peşinatlarından oluştuğunu belirtti.

Ancak Şimşek; özelleştirilen araç ve taşınmaz sayısı, danışmanlık giderleri ve Cumhurbaşkanlığı uçak filosunun maliyetine ilişkin spesifik veri taleplerini içeren soruları yanıtsız bıraktı.

CHP’Lİ KARASU: “25 YILLIK GELİR 5 YILLIK BEDELE BIRAKILIYOR”

Bakanlığın yanıtını “gerçeği karartma çabası” olarak niteleyen Ulaş Karasu, özelleştirilmesi planlanan varlıkların yıllık 600 milyon dolar gelir getirdiğine dikkat çekti. Karasu, ekonomik veriler üzerinden şu eleştirileri yöneltti:

• “600 milyon dolar yıllık geliri olan yerleri, sadece 3 milyar doları sıcak para olarak kasaya koymak için 25 yıllığına devretmek istiyorlar. Bu, memleketin çeyrek asırlık kazancını feda etmektir.”
• “Sayın Erdoğan 2012’de aynı varlıklar için 7 milyar doların altındaki satışı ‘vatan hainliği’ olarak nitelemişti. Bugün 3 milyar dolara razı olmak, milletin hakkının inkarıdır.”